Chtěla jsi někdy odletět raketou na Měsíc? S Kia Sportage můžeš
Kia sdílí myšlenku, že díky pohybu mohou lidé navštěvovat nepoznaná místa, setkávat se s blízkými a získávat nové zážitky. Pokud se svezeš v nové Kia Sportage, všechno pochopíš.
Zdroj: Hugo KottásFuturistické vzezření
Proč jsme zmiňovali raketu? Protože nová Sportage tak prostě vypadá. Integrovaná černá maska chladiče s motivem tygřího nosu má opravdu zajímavé detaily a v kombinaci s voštinovou mřížkou zabírá celou šířku předku. Oboje přichází do kontrastu s LED světly pro denní svícení ve futuristickém tvaru bumerangu a se světlomety Matrix LED.
Právě díky Matrix technologii si můžeš užít jízdu s trvale zapnutými dálkovými světly, aniž bys oslňovala auta, ať už protijedoucí, nebo vpředu jedoucí. (Mimochodem, aby tohle fungovalo, musí být světlomety propojeny s kamerou, která je za čelním sklem. To je, co?)
Zdroj: Hugo KottásAuto nabylo nových tvarů, ale pořád se v něm odráží jeho sportovně užitkové kořeny. Postranní napnuté linie jsou doplněny chromovanými a černými okenními lištami a společně s černou střechou dávají na odiv eleganci a dravost auta. Jelikož jsme testovali bílou verzi karoserie, tak ten „black/white“ kontrast byl vážně markantní, ale o to víc sexy. Pokud si ale potrpíš na jednolitou barvu, Kia jich nabízí celkem třináct.
Zdroj: Hugo KottásUvnitř jako v jiném vesmíru
Okamžitě na tebe vyskočí dvojice digitálních displejů, která je jakoby spojená v jeden celek, a tak ti dává pocit, že opravdu sedíš v nějakém vesmírném korábu. Pod displejem střední části najdeš multifunkční dotykový panel infotainmentu a klimatizace. Prostě můžeš ovládat obojí, protože se mezi jednotlivými nastaveními dá přepínat. Je to taková fancy featura, na kterou si ale musíš zvyknout, protože poslepu ji asi „nenamačkáš“.
Zdroj: Hugo KottásCo naopak poslepu zvládneš, je řazení. Testovaná verze totiž oplývá automatickou převodovku, a tak stačí věnovat pozornost pouze volbě mezi jednotlivými pozicemi (R, N, D), a na to použiješ otočný ovladač. Ten má navíc uprostřed tlačítko „P“ na volbu pozice parkingu. Prostě všechno přehledně na jednom místě a hezky čistě vsazené do leštěného černého plastu.
Čtěte také:
- Podívali jsme se na zoubek novému Joggeru od Dacia
- Ženy za volantem rallye
- Co o tobě prozradí barva auta?
Sportage samozřejmě uvnitř nabízí další super prvky – třízónovou automatickou klimatizaci, věšák kabátů na zadní straně obou hlavových opěrek předních sedadel, prostorný kufr, vyhřívání sedadel.
Z funkcí nás pak neskutečně baví kamerový asistent sledování slepého úhlu, který se aktivuje směrovým ukazatelem a zobrazí ti na přístrojovce záběr kamery zachycující slepý úhel výhledu. Šikovná věcička!
Zdroj: Hugo KottásFull-hybrid aka Co že to?
Full-hybridní technologie ti zaručuje, že můžeš jezdit jak na benzín, tak čistě na elektřinu, ale nemusíš se o nic starat, protože auto se samo dobíjí při brždění motorem. I když elektrický dojezd je takřka nulový. Nicméně výhoda téhle motorizace je především při popojíždění v kolonách atd., kdy spíná právě elektromotor.
Na delších trasách (dálnice) už funguje většinově spalovací motor a baterka se jen dobíjí. Se spotřebou je to pak různé, my se dostali na 7 l/100 km.
Zdroj: Hugo KottásCo se týká pohodlí, nemohli jsme si na nic stěžovat a ty taky nebudeš. Verze GT-Line měla totiž adaptivní tlumiče, které výrazně pomáhají v tom, jak je auto komfortní a jak se chová na silnici. Uvnitř nebylo slyšet takřka nic, a to i přes to, že jsme auto na výmolech nijak nešetřili. Takže se nemusíš bát, že bys neslyšela kamarádky, když je povezeš na výlet.
Chceš-li jet do terénu, přesouvat se po městě nebo si jen užít svižnou jízdu na dálnici, tahle pohodlná full-hybridní raketa tě k tomu vysněnému cíli, i kdyby to byl zmiňovaný Měsíc, „vynese“.
